Les gens mélangent souvent les deux. « Mes phares sont rayés » et « mes phares sont opaques », pour beaucoup c’est la même affaire. Mais c’est deux problèmes différents, avec des causes différentes et des solutions différentes. Les confondre peut vous coûter du temps et de l’argent si vous traitez le mauvais problème.
C’est quoi la différence?
Un phare opaque, c’est un phare dont le plastique a subi une oxydation chimique causée par les rayons UV. La surface devient jaune, laiteuse, brumeuse. C’est uniforme sur toute la lentille. Passez votre doigt dessus : c’est rugueux mais régulier. On explique en détail ce processus dans notre article sur les causes du jaunissement des phares.
Un phare rayé, c’est un phare qui a reçu des dommages physiques. Des marques visibles, des éraflures, des lignes dans le plastique. Ça peut venir de roches projetées sur l’autoroute, d’un lave-auto avec brosses, ou même d’un nettoyage trop agressif avec un chiffon sec. Les rayures sont localisées et irrégulières.
Est-ce qu’on traite ça de la même façon?
Partiellement. La restauration professionnelle peut traiter les deux, mais le processus est un peu différent.
Pour l’opacité, le ponçage avec un grain moyen suffit généralement à retirer la couche oxydée. C’est la partie facile. Le polissage redonne la transparence et le revêtement protège le résultat.
Pour les rayures, ça dépend de la profondeur. Les rayures superficielles (celles que vous sentez à peine avec l’ongle) partent avec le ponçage et le polissage. Les rayures profondes (celles qui accrochent l’ongle nettement) sont plus difficiles. Elles demandent un ponçage plus agressif, avec un grain plus grossier, et plusieurs étapes de raffinement. Parfois, les plus profondes restent légèrement visibles même après le traitement.
Le test de l’ongle
Passez l’ongle de votre pouce perpendiculairement sur la rayure. Si votre ongle glisse par-dessus sans accrocher, c’est une rayure superficielle. Le polissage va la régler. Si votre ongle accroche dans la rayure et que vous la sentez clairement, c’est une rayure profonde. Le résultat du polissage sera bon, mais peut-être pas parfait à 100%.
Dans les deux cas, même si la rayure reste légèrement visible de proche, elle sera énormément atténuée et n’affectera plus la transmission de la lumière. Votre phare va éclairer comme il faut, et c’est ça qui compte.
Comment éviter les rayures
Quelques habitudes simples peuvent prévenir la majorité des rayures. Ne frottez jamais vos phares à sec. Rincez toujours avant de frotter pour déloger les particules abrasives. Utilisez un chiffon en microfibre, pas un essuie-tout ou un vieux t-shirt. Et évitez les lave-autos automatiques avec brosses rotatives quand c’est possible.
Un revêtement céramique aide aussi. En plus de protéger contre les UV, il crée une couche dure qui résiste mieux aux micro-rayures du quotidien. On en parle dans notre article sur le revêtement céramique.
Que vos phares soient rayés, opaques, ou les deux à la fois, une restauration professionnelle peut régler le problème. Prenez rendez-vous sur pharesautomobile.ca et on s’en occupe chez vous.
